Dosbarthiad ynysyddion

Dim ond ar gyfer tyrau syth (neu siwmperi twr tensiwn) sydd â llinynnau ynysydd ataliad sengl y mae llinynnau ynysydd crog yn addas. O dan amodau gweithredu arferol, dim ond pwysau'r dargludyddion a llwythi fertigol ychwanegol a llwythi gwynt y maent yn eu dwyn. Mewn achos o ddamwain, rhaid iddynt wrthsefyll dylanwad tensiwn dargludydd. Felly, mae llinynnau ynysydd atal yn bodloni'r ddau amod hyn ar yr un pryd.

Oherwydd y gwahanol lwythi fertigol, gellir cydosod llinynnau ynysydd atal ar gyfer pob cam mewn gwahanol ffurfiau, megis llinyn sengl, llinyn dwbl, neu linynnau lluosog. Mae'r diagram yn dangos llinyn ynysydd crog unigol. Mae gan ddefnyddio llinyn sengl lawer o fanteision: mae angen llai o ffitiadau ac ynysyddion, gan arwain at gostau is; mae'r gyfradd fethiant cyfatebol hefyd yn is, gan leihau costau adnewyddu, cynnal a chadw ac atgyweirio; mae'r tebygolrwydd o fflachover mewn cyfrannedd union â nifer yr ynysyddion a llinynnau, felly mae lleihau nifer yr ynysyddion yn lleihau'r tebygolrwydd o fflachover.

Fodd bynnag, unwaith y bydd un llinyn ynysydd wedi'i ddifrodi, mae ei ddibynadwyedd yn mynd yn isel. Yn gyffredinol, gellir defnyddio llinynnau ynysydd dwbl neu luosog mewn mannau â rhychwantau mawr, grymoedd difrifol, a rhychwantau pwysig. Dangosir y diagram cydosod ar gyfer llinynnau ynysydd dwbl. Trwy ddefnyddio llinynnau ynysydd dwbl, mae hyd y llinyn yn cynyddu, ac mae uchder y twr yn gostwng o 0.3 i 1 metr. Felly, defnyddir llinynnau ynysydd atal sengl yn gyffredinol, a dim ond pan fo'r llwyth fertigol yn uchel a bod cryfder llinyn ynysydd sengl yn annigonol, neu mewn lleoliadau rhychwant pwysig, y mae angen llinynnau ynysydd dwbl neu luosog. Weithiau, mewn ardaloedd mynyddig, defnyddir clampiau llinell ddwbl hefyd pan na all yr ongl sag fodloni'r gofynion.

Mae dadansoddiad straen llinynnau ynysydd tensiwn yn hollol wahanol i ddadansoddiad llinynnau ynysydd atal dros dro. O dan amodau gwaith arferol, dim ond llwyth fertigol y mae llinynnau ynysydd atal yn dwyn ac nid ydynt yn dwyn y tensiwn ar wyneb y dargludydd, tra bod llinynnau ynysydd tensiwn i'r gwrthwyneb. Gallant ddwyn tensiwn llorweddol llawn y dargludydd yn bennaf.

Fel llinynnau ynysydd atal, dylid pennu'r dull o ddewis pwyntiau atal ar ôl pennu nifer y cymalau ynysydd sydd eu hangen ar gyfer pob llinyn ynysydd. Gan mai'r pwyntiau splicing yw lle mae'r straen wedi'i ganolbwyntio ar y llinyn inswleiddiwr, dylid dewis dull splicing syml, hyblyg, hawdd ei osod a straen-clir. Oherwydd hyn, er bod yna lawer o ffyrdd o atal llinellau trawsyrru uwchben, mae dau fath yn bennaf: sgwâr a dwbl. Gall y ddau fath o ddulliau atal gylchdroi'n rhydd i'r cyfeiriad fertigol a llorweddol, gan wneud y strwythur atal hwn yn addas nid yn unig ar gyfer newidiadau mewn onglau cylchdro ond hefyd ar gyfer gofynion onglau gogwydd gwifren.

Mae gan gynulliadau ynysydd siâp V sawl math, ac mae gan ddefnyddio llinynnau ynysydd siâp V y manteision canlynol: gall gyfyngu ar swing y llinyn ynysydd, a thrwy hynny leihau maint pen y twr; gall leihau lled torri coed mewn ardaloedd coedwig trwy gulhau'r coridor teithio, a gall hefyd wella cloddio ar lethrau mewn ardaloedd mynyddig yn Tsieina; mae'n lleihau'r arian sydd ei angen ar gyfer caffael coridor yn ystod adeiladu llinellau, gan arbed buddsoddiad.

Ar y llaw arall, bydd defnyddio llinynnau ynysydd siâp V yn dyblu'r gofynion ar gyfer ynysyddion. Felly, defnyddir llinynnau ynysydd siâp V yn gyffredinol ar gyfer ffenestri twr, sy'n gyfyngedig i fathau siâp cwpan, porth a phen cath ymhlith dargludyddion cam. Os caiff ei ddefnyddio ar gamau ochrol, bydd y fraich ochrol yn cael ei hymestyn, ond nid yw'n ddarbodus, felly cynhelir cymhariaeth dechnegol ac economaidd gynhwysfawr cyn defnyddio llinynnau ynysydd siâp V. Mae llinynnau ynysydd siâp V yn fwy addas ar gyfer adnewyddu neu uwchraddio llinellau presennol.

Cyfieithiad: